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拼车软件入闽抢蛋糕提前预约分摊费用不高《新闻》

发布时间:2020-09-02 01:30:26 阅读: 来源:除沫器厂家

遇上下班高峰,很多人都会想,最好有个住在附近小区的人,上下班路上能够捎自己一程。目前,很多软件都已经盯上了这一功能。滴滴打车软件旗下的“顺风车”业务昨起在福州和厦门上线。但与此同时,此前已在福建开展业务的“爱拼车”则在近日宣布关闭服务器。

此类互助型出行方式,业内认为既缓解交通压力又环保,虽然从政府到社会都认为要鼓励,但运作细则仍待完善。

提前预约分摊费用不高

滴滴的“顺风车”定位于城市“共享出行”,利用大数据算法和匹配技术,一对一连接每一位愿意结伴同行的车主和乘客。福州当地顺风车的计费方式为起步价5元(包含2公里)加上里程分摊费(每公里1元)。

昨天,记者提前体验发现,顺风车和专车、出租车等功能差不多,也是输入始发地和目的地即可。不一样的是,顺风车的预约时间一般更长一些,比如下午4点半左右就要开始预约5点的用车需求了。

滴滴方面表示,顺风车是互助型出行方式,司机并非一直开车守在一旁等客的,因此预约需要提前一些。车主也可通过产品选项,预设好路线,软件将会根据双方的路线自行匹配车主和乘客,从而实现顺路同行。

除了滴滴以外,还有多家软件公司也盯上了拼车这块“蛋糕”。在福建,已有嘀嗒拼车、51用车、天天用车等软件公司提前进入,不过用户量并不大,因此常存在车主找不到合乘者或合乘者找不到车主的情况。

部门认可拼车细则仍待完善

虽然一些小的软件公司生存状态维艰,但是易道用车、神州租车等在福建租车市场占据一定份额的公司则宣布,也将进入福建的拼车市场。

虽然拼车市场看起来又要掀起一场“价格战”,但对于依然“身份模糊”的拼车业务,政策如何规范则是目前最为关键的。因为拼车对城市交通拥堵有巨大的缓解作用,今年两会期间,交通部部长杨传堂表示,拼车出行应该鼓励。

已在福州落地的拼车软件公司负责人李经理说,北京之前已出台规定,规范拼车收费等问题。对于拼车这样既解决群众出行难题又更环保的出行方式,建议有关部门及早针对如何拼车、如何监管作出合理规定,用制度保障合乘双方的权益。(海都记者杨阳)

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