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日华媒从铁路建设看日本速度与中国速度

发布时间:2019-09-30 02:35:29 阅读: 来源:除沫器厂家

日华媒 从铁路建设看日本速度与中国速度

日本《新华侨报》网9月21日文章,原题:从铁路建设看 日本速度 与 中国速度 日本铁路公司9月18日公布了东京至名古屋间的磁悬浮列车线路方案,这条名为 磁悬浮中央新干线 的轨道线路全长286公里,预计于2014年开工建设,2027年通车,计划2045年延伸至大阪。这样算来,第一期工程就要13年,全线贯通则要31年。人们还清晰地记得1300多千米的京沪高速铁路,从开工到试运行只用了2年7个月,中国高铁技术强调 5年走过了其他国家40年走过的路 。 日本速度 与 中国速度 的差别一目了然。

铁路建设只是 日本速度 与 中国速度 的一个侧面。 中国速度 过分追求速度,而对质量要求不够; 日本速度 缓慢的背后,则是其在质量方面近乎严苛的标准。近年来,中国建筑工程事故频发,很多工程违反施工程序,盲目赶工期、追求提前完工,终因酿成事故造成人员伤亡,引起社会广泛关注。

中国一度怀着 只争朝夕 的精神和勇气,使中国贫穷落后的面貌得到很大改善。可以说, 提前完工 为中国争取了宝贵的时间和发展机遇,使中国在短短数十年时间内取得了其他国家上百年的进步。中国的进步有目共睹,中国的成功举世瞩目,中国的速度让人刮目。

越来也多的声音开始呼唤科学、理性的发展速度。2011年7月,河北省委书记批评了少数部门在工程建设上的浮躁作风,表示将坚决取消 决战90天 、 大干快上 等冒进标语口号,强调工程建设必须尊重科学规律。2011年,京沪高铁运营速度由开工时计划的380公里/小时降至250公里和300公里两个类型。速度降下来了,旅途时间延长了,民众却很少对降速提出怨言,而普遍认为降速是对以往冒进发展方式的 纠偏 ,是 理性回归 。

近两年,中国经济逐渐放缓,引起全球普遍关注。在涉及到环保、交通安全、教育质量、学术腐败等问题上,中国国内出现了对 中国速度理性化 的普遍讨论。可以预见, 中国速度 将逐渐走向理性化,更多关注内在质量、关注生命安全、关注长远利益。

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